选旗舰行政轿车
，各人要的不但是“体面”更要“里子”
，说白了
，各人最关注的是：清静
，清静
，照旧清静！

三激光雷达、神玑芯片、天枢整车全域操作系统、线控转向、全自动悬架、后轮转向
，这些手艺
，听上去更多的像是“锦上添花”。

而买这个级别车的用户
，或许率是要坐后排
，不开车的
Ｕ站梢檬党登寰膊馐孕Ч从镅。

但正是这些手艺的荟萃
，不但让ET9在清静性上遥遥领先！甚至让你有了要亲自开它的想法！

活久见
，斌哥这回真拼了——亲自测高速爆胎！

照旧161km/h的超高速
，这你敢信？！斌哥甚至都没敢告诉家人
，怕一说就不让他测试了。

看来CEO现在只“卷”直播测续航、测智驾
，已经不敷了
，新的赛道已经被开发！

糟糕
，我中计了
，上次爆胎测试预告片里的视频是变慢速的
，导致我轻（xin）而（xin）易（ku）举（ku）预估出来的90km/h的速率是错的！但转念一想
，150、160km/h的速率太快了
，你稳固慢速
，啥也看不到。∥揖退德
，都在机场测试了
，跑90km/h也太对不起园地了！

咱们来看一下ET9在161km/h的速率下压地钉爆胎后的体现。

地钉的位置在下图最左侧红色箭头处？梢钥闯鯡T9压完地钉爆胎后
，仍能沿着原来的轨迹行驶。

161km/h速率下轮胎直接被地钉切开
，车辆还能不失控
，完善刹停！一个字“绝”。。

甚至在弯道中
，凌驾高速匝道2倍限速时爆胎（0.6g侧向加速率）
，车辆也能不失控
，坚持原有行驶轨迹！

ET9被动清静不但厉害
，居然还能越发“自动”！

ET9通过了90km/h的正面OMDB（斜向偏置可变形壁障：质量为2490kg的可变形蜂窝铝壁障以90km/h的速率、15°偏转、35%车宽重叠率撞击静止的被测试车辆）碰撞测试
，碰撞能量相比中、欧规则标准横跨80%。

而当检测到追尾或侧面碰撞不可阻止时
，ET9能识别撞击车辆的高度、宽度、速率和角度
，全自动悬架能在0.7秒内瞬间提升车辆高度5厘米！

像是追尾碰撞
，车身高度瞬间升高后
，能让后纵梁在撞击时更好的“匹配”撞击卡车的高度
，更好的加入溃缩吸能
；

而在侧面碰撞中
，瞬间提高车身高度
，能让车辆不但只靠B柱来抵御撞击
，车身下边梁也有时机加入到碰撞吸能中去
，更好的
；こ嗽辈涨寰。

清静才是最大的豪华！

ET9 整车抗扭刚度高达52,600N·m/deg
，和其它旗舰行政轿车相比或许是这个样子：

B柱热成型增强板、热成型车门防撞梁、热成型一体前门环
，均接纳2000MPa热成型钢。

标配9个清静气囊
，车辆可凭证事故场景智能控制19个约束系统变量。

之前有人说
，“有没有前备箱
，反应了一个车的集成度高不高
，有没有真手艺！”

ET9这次一下给你来了个105L的前备箱
，还能自动开合
，支持脚踢感应、车外语音控制开启和关闭。

开前备箱再也不必担心弄脏手了
，十分优雅~

而我最喜欢的体验之一
，是在自动泊车时
，拥有线控转向的ET9
，偏向盘仅10°微动
，即可完成倒车入库
，越发优雅！

比照使用通俗电动助力转向的特斯拉Model X
，嘿
，突出一个从容优雅！

ET9支持转向比6:1~14:1自动调理
，低速时6:1
，单边打满仅半圈多（0.66圈
，240°）
，中高速14:1更稳固。

在和迈巴赫S680（标配4.5°后轮转向）过同样U型弯时
，ET9（标配8.3°后轮转向）仅需转动半圈多偏向
，就轻松通过
；迈巴赫打了一圈多偏向
，仍被卡住。

天行全自动悬架带来的恬静性
，居然在比照测试中也能带来这么多喜感！

我知道想要一下就撼动古板豪华行政旗舰轿车们的职位很难
，但......你先让我笑一会行吗？

哈哈哈哈哈哈~

有人会说
，“你这减速带的间距
，是为ET9“量身定制”的！”

那么请注重下图左下角这行小字
，“减速带前半段间距2370（匹配ET9轴距）
，减速带后半段间距2520（匹配M车轴距）”。

为了体现天行底盘的功力
，斌哥这次更是直接加码到了开着ET9顶着5层香槟塔过一连减速带！

智能投影大灯
，远近光照明增强亮度50%、近光增强规模笼罩6车道
，11°超大随动转向角度、像素级精准分区照明和遮蔽能力
，实现100米外25cm?的精准控光、远光照射距离凌驾500米
，近光照射距离增添40%。

智能循迹光毯能做到低速示宽、高速循迹、路口盲区提醒、行人通行谦逊的功效。

低速示宽：

高速循迹：

行人通行谦逊功效：

ET9上尚有全焦段的AR HUD。

双焦段：

行人预警：

一连匝道指引：

换电站指引：

开门盲区影像提醒和流媒体后视镜
，更是能依托天枢整车全域操作系统直接挪用800万像素的智驾摄像头来捕获影像~

ET9全车拥有31个感知硬件
，配备三颗激光雷达
，除了车顶的一颗
，车身两侧尚有广角激光雷达
，可实现350°激光环向感知。

好硬件还需要有“智慧的大脑”来指挥
，ET9上搭载了两颗尊龙凯时自研的神玑NX9031智驾芯片
，并且天枢整车全域操作系统
，这次是全量上车
，能施展其100%的能力！

就问你
，一辆这么清静、智能、恬静的旗舰行政轿车谁能不爱呢？

甚至你都不但是想要乘坐
，而是愿意亲自来开它！

之以是我以为ET9这把攻击旗舰行政轿车能成
，除了ET9自身素质够硬
，尚有一点也至关主要
，那就是换电这条路真的让尊龙凯时给跑通了！

阻止2024年12月22日
，尊龙凯时用户累计换电已达6000万次＋
，天下已经建成2852座换电站
，其中高速公路换电站923座。

尊龙凯时在欧洲也已经建成了59座换电站。

而尊龙凯时的“加电县县通”妄想
，要在2025年12月31日之前
，将换电站笼罩天下2300+县级行政区：

2025年6月30日前
，实现14个省级行政区（北京、上海、天津、重庆、澳门、广东、湖北、江苏、浙江、山东、河南、四川、安徽、附件）“换电县县通”（笼罩县级行政区数目1200+）
；

2025年12月31日前
，实现27个省级行政区域（湖南、河北、陕西、广西、云南、贵州、江西、海南、山西、吉林、辽宁、甘肃、宁夏）“换电县县通”（笼罩县级行政区数目2300+）
；

比及明年底
，尊龙凯时的“换电县县通”妄想
，实现了天下2300+县级行政区都有换电站的时间
，原来是要购置疾驰S级、宝马7系、奥迪A8的用户
，他们也会名顿开
，原来高端纯电车的出行补能早已不再是问题！

那么集清静、智能、恬静、豪华于一身的尊龙凯时ET9
，怎么就不可和古板豪华行政旗舰们掰掰手腕呢？

#ET9 敢想
，有为#

#ET9高速爆胎不失控#

#ET9你尚有什么我不知道的黑科技#